Mercedes-Benz 380, 1981, Taipalsaari

Myydään museorekisteröity avo-Mercedes. California-auto, kosmeettinen eurooppamallikonversio (museoajoneuvorekisterissä euro-ulkonäöllä). Mukava kesäauto, rauhallinen ajettava ja alkuperäinen putkisto jytisee kivasti verrattuna aikakauden muihin V8-moottorisiin ylellisyys-Mercedeksiin. Herkkä ohjaus Mersuksi, hauska ajaa!

Museoajoneuvostatus on tae kunnosta ja ruosteettomuudesta; kunto on siisti ja harmoninen, katso vikalista. Juuri katsastettu, 4v leima, seuraava katsastus vasta 5/2028!

Matkamittarilukemassa ei ole päätä eikä häntää, mutta sillä ei ole mielestäni käytännössä väliäkään, koska auto entisöity.

Amerikkalainen VIN WDBBA45A0BB003145

Eurooppalainen VIN WDB10704512003145

Varusteet

- Sähköikkunat (toimii)

- Alkuperäistyylinen "hellannuppiradio" (toimii)

- Vakionopeudensäädin (ei toimi)

- Automaatti-ilmastointi (ei toimi)

- Keskuslukitus (toimii)

- Alkuperäistyylinen työkalupussukka työkaluineen.

- Alkuperäinen huonokuntoinen irtonainen kovakatto, katso kuvat

- Alkuperäistyyliset 15" barokkivanteet kesärenkailla, tai lisähintaan 800 € mahdollista ostaa lisäksi kuvissa alla olevat R129 SL:n 16" 15-reikäiset kaivonkansivanteet, joissa vanhat kitkarenkaat.

- Alkuperäistyyliset Palomino-väriset rips-irtomatot.

Viat ja puutteet

- Varustelistassa yllä mainitut viat ja puutteet.

- Tavanomaista patinaa siellä täällä.

- Vaihteisto tiputtaa öljyä, joutuu ajoittain lisäämään. Kun nestepinta matalalla, ei vaihda enää isoa sisään, jolloin nestettä lisäämällä toiminta taas normaali. Vuoto hidas tiputus. Vuodosta korjauskehotus katsastustodistuksessa.

- Moottorin tyhjäkäynti välillä humppaa

- Nopeusmittari mailiversio, mutta taulu vaihdettu eurooppatauluun, joten mittari ei näytä oikeaa nopeutta. Autoa ajettava navigaattorin kanssa jotta saa oikean nopeuden näkyviin.

- Pilkington-tuulilasissa ainakin puolen tusinaa kiveniskemää, mutta ovat vanhoja ja eivät ole levinneet.

- Kojelaudassa "kaiutintasolla" virheitä.

Kori ja ruoste

- Erittäin siisti, ylimaalattu hyvin.

- Koristeosissa patinaa, mutta ei ruostetta.

- Kumiosissa patinaa ja värivirheitä.

Huollot ja korjaukset viime aikoina

- Kats. toukokuu 2024

- Jarrusatulat eteen uusittu toukokuu 2024

- Vaihteenvalitsimen vivuston pusla kesäkuu 2022

- Apukuskin turvavyö kesäkuu 2022

- Sytytystulpat, tulpanjohdot, virranjakajan kansi ja pyörijä 2020

- Iso museointiremontti 2019-2020 jossa uusittu ja korjattu paljon korin ja sisustan osia (jopa jalopuut entisöity) ja konehuone läpikäyty. Sekä jarrulevyt uusittu.

Muita korjauksia/huoltoja:

- Moottori konvertoitu 2-riviselle jakoketjulle, ei huolta jakoketjuremontista!

- Uusi rättikatto

- Uusi sisusta alkuperäisessä Palomino-värissä

Muuta huomioitavaa

- Tekniikka USA-versio.

- "Takahyllyllä" jälkiasenteiset kaiuttimet, jotka eivät toiminnassa, toimintaa ei testattu.

- Kuvissa 15-reikäiset R129-kaivonkansivanteet autossa spacereiden ja pitkien pulttien kanssa. Huutokaupan voittajalle tulee mukaan auton omat barokkivanteet ja lisähinnasta voi lunastaa nämä 15-reiät.

Historia

- Toimitettu 15.3.1981 (vm 1981), myyjä W.I. Simonson Santa Monicassa.

- Aloittanut elämänsä Los Angelesissa.

- Kulkeutunut Nevadaan ja sieltä Saksaan, sitten Ruotsiin 2017, missä autoon tehty ensimmäinen iso entisöinti (maalaus ja sisusta). Tämän ajan rekisteritunnus YJX-026

- Tuotu Ruotsista Suomeen Lappeenrantaan, missä tehty lopullinen museoentisöinti ja rekisteröity museoajoneuvoksi 2019-2020

- Nykyisellä omistajalla 2021-2025

Auto myydään mainittuine ja muine piilevine vikoineen. Kaikki tiedossa olevat viat listattu yllä ja muut viat eivät ole tiedossa, mutta niitä voi olla.

Ens. rek.päivä Suomessa:17.7.2020

Ajoneuvo noudettava 7vrk kuluessa huutokaupan päättymisestä ellei toisin sovita -Huutokaupat.com.