Ford Focus, 2010, Espoo

Tekniset tiedot
Teho: 100 kW
CO2-päästöt: 154 g/km
Omamassa 1436 kg
Kokonaismassa 2025 kg

Lisätiedot
Katsastus voimassa: 8/2024

Ostin auton toukokuussa 2022 tarkoituksenani pitää sitä 5-10 vuotta. Silloin autolla oli ajettu hiukan yli 200tkm. Ihastuin Ghia-varustetasoon, erittäin siistiin sisustukseen, korin ruostettomuuteen ja siihen, että kaikki toimi. Auto on ollut myös ennen minua selvästi rakkauden kohteena. PSA 2.0 hihnakone on monessa muussakin autossa (mm. Volvo V50/60 ja Suzuki Vitara) ja hyväksi havaittu, Vitarassa sitä löytyi vielä viime vuosikymmenen lopulla. Vaihteisto toimi myös oikein sievästi.

Olen huoltanut autoa säännöllisesti. Jahohihna 226tkm/2023 eli melkein uusi.

Sitten tuli viime leima. Päästöt olivat liialliset. Syyksi paljastui se, että koska DPF oli tukossa, niin se oli tehnyt vastapainetta ja rikkonut turbon. Pelkät osat maksoivat 1700e ja lähes kahden päivän työ päälle. Huoltokirjassa on leima aiheesta. Hyväksyin tämän, koska tyyppivika eli laatikko toimi sievästi.

Merkitsin kesärenkaiden pinnan laittomaksi, vaikka leimalla ei tullut huomautusta ja ne taitavat olla niukasti lailliset. Mielummin lupaan huonompaa kuin tuote on.

Olin varannut näyttöajan, kun automaatti lopetti toiminnan. Ehdin siis ajaa uudella turbolla ja DPF:llä vain kymmeniä kilometrejä. Tuli vikakoodeja ja tilasin hinurin. Vikakoodit viittasivat tukkeutuneeseen venttiiliin.

Fordin automaatteja harva osaa korjata. Yleensä ne, jotka osaavat, ovat kalliita. Korjaus, jolla on takuu, maksaa 3-6.000e. Onneksi löysin huollon, jolla on osaaminen ja joka ei ole kohtuuttoman hintainen. Sellaisessa huollossa auto seisoo nyt. Pätevä huolto totesi, että oikeasti ongelma on yhdessä liitosjohdossa, joka on niin ahtaassa paikassa, ettei sitä voi korjata juottamalla. Itse en pysty asiaan ottamaan kantaa.

Koetin etsiä ko. johtoa, mutta ei löytynyt marmoritiskiltä ja pätevät korjaamot eivät (tietenkään) suostuneet myymään irto-osaa. Sitten meni mielenkiinto puoleksi vuodeksi. Tänä aikana akku ehti kuolla niin tehokkaasti, että ei käynnistynyt kaapeleilla. Pitäisi siis vaihtaa akku. Nyt sain vihdoin tehtyä päätöksen autosta luopumisesta.

Takaluukussa oli subbari. Kuten näkyy, olen pitänyt siellä suojapahvia ja alkuperäinen kokolattiamatto on koko lailla virheetön. Signaali- ja herätejohdotus on paikallaan. Sony soitin kaukosäätimineen on kerrassaan erinomainen. Jos haluat sen, se maksaa +50e, muuten pidän sen itse. Tässä on siis normaali 1DIN reikä, mutta ottamalla alakotelon pois, alkuperäinen 2DIN reikä paljastuu. Etuovissa on Audison 2-tiekaiuttimet, maksoivat melkein 300e. Jos haluat, saat alkuperäiset huonoääniset kaiuttimet mukaan.

Sisältä auto on pikku putsauksella erittäin siisti ja koriltaan vertailuryhmänsä parhaita, takaluukkua lukuun ottamatta. Tästä siis kohtuuvähällä vaivannäöllä osaavalle erinomainen auto!

Voin järjestää kohtuuhintaisen kuljetuksen.

Jos kaipaat lisätietoja, soita 0400-636 789 klo 16 jälkeen tai viikonloppuna.